Wie deze zomer nog een gebruikte camper wil kopen, merkt dat de markt anders aanvoelt dan een paar jaar geleden. Tijdens de coronajaren waren tweedehands campers enorm populair en liepen prijzen snel op. Kopers moesten vaak snel beslissen en verkopers konden hoge vraagprijzen aanhouden. Die uitzonderlijke situatie lijkt nu voorbij.
Door hogere wegenbelasting, dure brandstof en kritischer consumentengedrag verschuift de macht op de occasionmarkt langzaam richting de koper. Er is nog steeds interesse in campers, maar de vanzelfsprekende run op gebruikte modellen is afgekoeld. Daardoor ontstaat er meer keuze, meer bedenktijd en meer ruimte om te onderhandelen.
Hogere vaste lasten drukken op de campermarkt
De belangrijkste reden voor de afkoelende vraag is het kostenplaatje. Een camper staat voor vrijheid, maar blijft ook een zwaar voertuig met stevige vaste lasten. Sinds 1 januari 2026 betalen eigenaren van een kampeerauto niet langer het kwarttarief, maar het halftarief voor de motorrijtuigenbelasting. Dat betekent dat de belastingdruk voor veel camperaars duidelijk hoger is geworden.
Daar komen de brandstofkosten bovenop. Veel gebruikte campers rijden op diesel en verbruiken meer dan een gewone personenauto. Voor consumenten die vooral een paar weken per jaar op pad gaan, wordt de rekensom daardoor scherper. De vraag is niet meer alleen: wat kost de camper in aanschaf? Maar vooral: wat kost het bezit op jaarbasis?
Verkopers moeten vaker meebewegen
Voor particuliere verkopers is dat wennen. Waar een camper enkele jaren geleden vaak snel werd verkocht, moeten verkopers nu realistischer naar hun vraagprijs kijken. Kopers vergelijken kritischer, letten beter op kilometerstand, onderhoud, bouwjaar, indeling en verwachte gebruikskosten.
Dat betekent niet dat de campermarkt volledig instort. Er blijft vraag naar goede, nette campers met een logische prijs. Wel is het verschil tussen een aantrekkelijke occasion en een te duur geprijsd voertuig groter geworden. Vooral oudere campers, zware dieselmodellen en campers met achterstallig onderhoud kunnen langer te koop blijven staan.
Kopers krijgen meer onderhandelingsruimte
Voor kopers is de huidige markt juist interessant. Wie goed voorbereid zoekt, kan meer vergelijken en hoeft minder snel toe te happen. Daarbij is het verstandig om niet alleen naar de aanschafprijs te kijken, maar naar het totale kostenplaatje.
Denk aan motorrijtuigenbelasting, brandstof, onderhoud, stalling, banden, eventuele reparaties en de Camperverzekering. Juist bij een tweedehands camper kunnen deze kosten flink verschillen per model. Een zware dieselcamper met veel kilometers kan op papier aantrekkelijk geprijsd zijn, maar alsnog duur uitvallen in gebruik.
Verzekering wordt onderdeel van de aankoopbeslissing
Ook de verzekering speelt een belangrijke rol bij de totale maandlasten. De premie hangt onder meer af van de waarde van de camper, het gewicht, het bouwjaar, het gebruik, de dekking en soms ook de beveiliging of stallingsplek. Wie vooraf wil weten waar hij ongeveer aan toe is, kan daarom beter eerst de camperverzekering berekenen voordat de koop definitief wordt gemaakt.
Dat voorkomt dat een camper na aankoop duurder blijkt dan verwacht. Zeker bij campers die maar een deel van het jaar worden gebruikt, is het slim om goed te kijken naar de voorwaarden. Sommige eigenaren kiezen bijvoorbeeld voor schorsen buiten het seizoen, maar dat heeft ook gevolgen voor het gebruik en soms voor de dekking.
Nieuwe campers blijven beter liggen
Opvallend is dat de markt voor nieuwe campers minder zwak oogt dan de occasionmarkt. Nieuwe modellen trekken nog steeds kopers, onder meer doordat consumenten kiezen voor moderne techniek, betere isolatie, zuinigere motoren of meer comfort. Bij gebruikte campers speelt de verhouding tussen aanschafprijs en bijkomende kosten sterker mee.
Daarmee ontstaat een duidelijker tweedeling. Nieuwe campers blijven aantrekkelijk voor kopers met budget en zekerheid, terwijl gebruikte campers kritischer worden beoordeeld op prijs, staat en vaste lasten. Voor verkopers betekent dit dat een realistische vraagprijs belangrijker wordt. Voor kopers betekent het dat geduld kan lonen.
Conclusie: de camperdroom blijft, maar de rekensom verandert
De camper blijft populair als symbool van vrijheid en flexibel reizen. Toch kijken consumenten in 2026 nuchterder naar de kosten. De hogere wegenbelasting, brandstofprijzen en onderhoudskosten maken vooral gebruikte campers minder vanzelfsprekend aantrekkelijk.
Voor wie wil kopen, is dat geen slecht nieuws. De markt is minder overspannen, het aanbod is ruimer en verkopers zijn vaker bereid om mee te bewegen. De beste keuze is daarom niet automatisch de goedkoopste camper, maar de camper waarvan aanschafprijs, staat, verbruik, belasting en verzekering samen kloppen.
